Chiptuning Opel

CDTI i benzyny z turbo w Astrze, Vectrze, Insignii i Zafirze. Także wersje 4x4, które mierzymy na obu osiach.

Opel to głównie diesle CDTI i benzynowe silniki z turbo. Wiele z tych aut ma za sobą spore przebiegi, dlatego zaczynamy od diagnostyki i pomiaru, a nie od razu od zmiany programu.

Auta z napędem na obie osie mierzymy na hamowni 4x4. Po strojeniu dostajesz wykres przed i po, na którym widać, co zmieniło się w całym zakresie obrotów.

Realizacje Opel

Wszystkie realizacje

Opisy aut Opel z wykresami z hamowni są w przygotowaniu. Do tego czasu zapytaj o konkretny model, pokażemy wyniki podobnych aut.

Zapytaj o model

Tabela przyrostu mocy Opel

14 modeli, 140 wersji silnikowych

Agila2

Opel Agila: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.3 CDTI 70 KM	70	95	170	225
1.3 CDTI 75 KM	75	100	190	240

Antara3

Opel Antara: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
2.0 CDTI 127 KM	127	160	295	355
2.0 CDTI 150 KM Automatic 5 4x4	150	180	320	390
2.0 CDTI 150 KM Manual 5 4x4	150	185	320	390

Astra32

Opel Astra: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.3 CDTi 90 KM	90	115	200	250
1.4 16V 90 KM	90	98	125	136
1.6 8V 100 KM	100	109	150	164
1.7 CDTi 110 KM Denso	110	155	262	340
1.7 CDTi 125 KM Denso	125	157	280	345
1.7 CDTI 16V 101 KM	101	130	240	295
1.7 CDTI 80 KM	80	109	170	230
1.7 DTI 75 KM	75	100	165	205
1.8 16V 125 KM	125	136	170	185
1.8 8V 90 KM	90	98	145	158
1.9 CDTI 100 KM	100	130	260	320
1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
1.9 CDTI 150 KM	150	185	320	385
2.0 T 170 KM	170	195	250	300
2.0 T Coupe 190 KM	190	230	250	320
2.0 T GTC 200 KM	200	230	262	310
2.0 T OPC 240 KM	240	270	320	370
GTC 1.3 CDTi 90 KM Easytronic	90	115	200	250
GTC 1.7 CDTi 110 KM Denso	110	155	262	340
GTC 1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
GTC 1.9 CDTI 150 KM	150	185	320	385
H 1.9 CDTI 101 KM	101	133	260	320
H 1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
H Twintop 1.9 CDTI 101 KM	101	133	260	320
H Twintop 1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
New 1.4 Turbo Ecotec 140 KM Automatic 6	140	165	200	240
New 1.4 Turbo Ecotec 140 KM Manual 6	140	165	200	240
New 1.6 Turbo Ecotec 180 KM	180	210	230	275
New 1.7 CDTi 110 KM Denso	110	155	262	340
New 1.7 CDTi 125 KM Denso	125	158	280	345
New 2.0 CDTI 160 KM DPF Automatic 6	160	200	350	430
TwinTop 1.6 T 180 KM	180	210	230	280

Combo5

Opel Combo: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.3 CDTI 70 KM	70	95	170	230
1.3 CDTI 70 KM dostawczy	70	88	160	205
1.3 CDTI 75 KM	75	96	170	230
1.7 DTI 101 KM dostawczy	101	130	240	300
1.7 DTI 75 KM	75	100	165	225

Corsa14

Opel Corsa: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
Opel Astra New Ecoflex 1.3 CDTi 95 KM	95	120	190	240
1.3 CDTI 69 KM	69	90	180	230
1.3 CDTi 75 KM	75	96	170	230
1.3 CDTi 90 KM	90	115	200	250
1.3 CDTi 95 KM	95	120	190	240
1.3 CDTi Ecotec 75 KM DPF	75	97	170	227
1.7 CDTI 101 KM Bosch	101	131	240	300
1.7 CDTI 101 KM Denso	101	130	240	300
1.7 CDTi 125 KM Denso	125	157	280	345
1.7 CDTi New 130 KM Denso	130	158	300	359
1.7 DTI 75 KM	75	100	165	205
1.9 CDTI 125 KM	125	155	280	345
New 1.6 Turbo Ecotec 150 KM Manual 6	150	180	210	250
OPC 1.6T 192 KM	192	230	230	280

GT1

Opel GT: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
2.0 Turbo 264 KM	264	300	353	405

Insignia10

Opel Insignia: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.6 Turbo Ecotec 180 KM Manual 6	180	215	230	295
2.0 CDTI 110 KM Model 2009/2010	110	140	260	320
2.0 CDTI 130 KM Model 2009/2010 (HW 160 HP)	130	165	300	370
2.0 CDTI 130 KM Model 2010/2011 (HW 160 HP)	130	193	300	420
2.0 CDTI 160 KM Model 2009/2010	160	200	380	450
2.0 CDTI 160 KM Model 2009/2010 Automatic 6	160	200	380	450
2.0 CDTI 160 KM Model 2010/2011	160	200	350	420
2.0 CDTI 160 KM Model 2010/2011 Automatic 6	160	198	350	420
2.0 Turbo Bosch Ecotec 220 KM Automatic 6	220	260	350	420
2.0 Turbo Bosch Ecotec 220 KM Manual 6	220	265	350	420

Meriva15

Opel Meriva: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.3 CDTI 70 KM	70	95	170	220
1.3 CDTi 75 KM	75	100	170	230
1.7 CDTI 101 KM	101	130	240	300
1.7 CDTI 101 KM Denso	101	130	240	300
1.7 CDTi 110 KM DPF Denso	110	150	260	340
1.7 CDTi 125 KM Denso	125	157	280	350
1.7 CDTi 125 KM DPF Denso	125	155	280	340
1.8 16V 125 KM	125	136	165	180
1.9 CDTI 101 KM	101	135	260	320
1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	345
New 1.3 CDTi 75 KM DPF	75	97	160	210
New 1.3 CDTi 95 KM	95	120	190	240
New 1.3 CDTi 95 KM DPF	95	120	190	240
New 1.4 Turbo Ecotec 120 KM Manual 5	120	145	200	245
OPC 180 KM	180	215	230	285

Movano12

Opel Movano: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.9 CDTi 100 KM	100	130	240	300
1.9 DTI 82 KM dostawczy	82	105	200	250
2.0 CDTi 114 KM	114	145	290	355
2.0 CDTi 90 KM	90	120	240	300
2.2 DTI 90 KM dostawczy	90	115	260	315
2.5 CDTi 100 KM	100	130	260	325
opel Movano 2.5 CDTi 120 KM	120	155	300	365
2.5 CDTi 146 KM	146	177	320	385
2.5 DTI 114 KM dostawczy	114	140	290	350
2.5 DTI 99 KM dostawczy	99	123	260	315
2.5 DTI Bosch 114 KM	114	140	290	355
3.0 DTI 136 KM dostawczy	136	166	320	380

Signum7

Opel Signum: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.9 CDTI 101 KM	101	135	260	320
1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
1.9 CDTI 150 KM	150	185	320	385
2.0T 175 KM	175	205	265	310
3.0 CDTi V6 184 KM Denso	184	214	400	470
V6 3.0 CDTI 177 KM Denso	177	210	370	435
V6 3.0 CDTI 177 KM Denso Automatic	177	205	370	430

Speedster1

Opel Speedster: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
2.0T Ecotec 200 KM	200	230	250	300

Vectra13

Opel Vectra: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.9 CDTI 100 KM	100	133	230	290
1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
1.9 CDTI 150 KM	150	185	315	385
2.0 T 16V 175 KM	175	205	265	310
2.8 Turbo OPC	255	290	355	410
C 1.9 CDTI 101 KM	101	135	260	320
C 1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	345
C 1.9 CDTI 150 KM	150	185	320	385
C 2.0 T 16V 175 KM	175	230	265	355
C 3.0 CDTI 177 KM Denso	177	210	370	445
C 3.0 CDTI 177 KM Denso Automatic	177	210	370	445
C 3.0 CDTI V6 184 KM Denso	184	215	400	470
GTS 2.0 T 16V 175 KM	175	230	265	355

Vivaro9

Opel Vivaro: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.9 CDTI 100 KM	100	130	240	300
1.9 DTI / CDTI 100 KM dostawczy	100	127	240	300
2.0 CDTI 114 KM	114	145	290	355
2.0 CDTI 115 KM	115	145	290	350
2.0 CDTI 90 KM	90	120	240	300
2.5 CDTI 135 KM	135	170	310	380
2.5 CDTI 145 KM	145	180	310	400
2.5 DTI / CDTI 135 KM dostawczy	135	165	310	370
2.5 DTI 135 KM Bosch	135	163	310	370

Zafira16

Opel Zafira: moc i moment seryjnie i po modyfikacji
Silnik	KM seria	KM po	Nm seria	Nm po
1.6 16V 100 KM	100	109	150	164
1.7 CDTI 110 KM Denso	110	155	260	340
1.7 CDTI 120 KM Denso	120	155	280	340
1.7 CDTI 125 KM Denso	125	155	280	340
1.8 16V 115 KM	115	125	170	185
1.8 16V 125 KM	125	136	170	185
1.9 CDTI 100 KM	100	135	260	335
1.9 CDTI 101 KM	101	135	260	335
1.9 CDTI 120 KM	120	155	280	340
1.9 CDTI 150 KM	150	185	315	390
2.0T 175 KM	175	200	265	310
2.0T OPC 200 KM	200	230	262	315
2.0T OPC 241 KM	241	270	320	375
New 1.9 CDTI 120 KM Automatic 6	120	150	280	340
New 1.9 CDTI 150 KM Automatic 6	150	180	315	385
OPC 241 KM	241	270	320	375

Wartości orientacyjne z naszej tabeli przyrostu mocy dla seryjnych, sprawnych silników. Tabela obejmuje głównie starsze generacje aut. Wynik konkretnego egzemplarza zależy od jego stanu i zawsze potwierdzamy go pomiarem na hamowni przed i po.

Jak wygląda strojenie

Każde strojenie zaczyna się i kończy na hamowni. Dostajesz liczby, nie obietnice.

Diagnostyka
Odczyt błędów i kontrola czujników. Chory silnik najpierw naprawiamy, dopiero potem stroimy.
Pomiar przed
Auto jedzie na hamownię. Sprawdzamy, ile mocy i momentu ma naprawdę, a nie ile obiecuje katalog.
Strojenie
Program pod ten konkretny egzemplarz: przebieg, stan, Twoje oczekiwania. Oryginalny odczyt zostaje.
Pomiar po i wydruk
Drugi przejazd na rolkach. Wykres przed i po dostajesz do ręki i omawiamy go razem.

Najczęstsze pytania

Czy chiptuning jest bezpieczny dla silnika?

Rozsądnie zrobiony chiptuning na zdrowym silniku mieści się w zapasie, który zostawił producent. Ryzyko rośnie, gdy stroi się silnik z usterką albo gdy program jest zbyt agresywny dla stanu auta. Dlatego przed strojeniem robimy diagnostykę i pomiar na hamowni, a program dobieramy do przebiegu i kondycji konkretnego egzemplarza.

Ile mocy zyska moje auto?

Zależy od silnika. Turbodiesle i silniki benzynowe z turbo zyskują zwykle najwięcej, wolnossące znacznie mniej. Orientacyjne wartości dla wielu silników znajdziesz w naszych tabelach przyrostu mocy. Wynik Twojego egzemplarza potwierdzamy pomiarem na hamowni przed i po.

Czy po chiptuningu auto spali więcej?

Przy spokojnej jeździe spalanie zwykle zostaje podobne, a bywa nieco niższe, bo silnik ma więcej momentu i rzadziej trzeba redukować bieg. Jeśli często korzystasz z dodatkowej mocy, spalanie rośnie. Tak działa fizyka, nie program.

Czy po strojeniu pojawią się błędy albo tryb awaryjny?

Nie powinny. Tryb awaryjny po strojeniu to zwykle sygnał, że program nie pasuje do auta albo że silnik ma usterkę, która wcześniej nie wyszła na jaw. Dlatego diagnozujemy auto przed strojeniem i sprawdzamy je na hamowni po nim.

Czy mogę wrócić do ustawień fabrycznych?

Tak. Przed zmianą programu zapisujemy oryginalny odczyt sterownika, więc na życzenie przywracamy auto do ustawień fabrycznych.

Inne marki

Chiptuning w Dyna-mite Hamownia 4x4 Realizacje

Wycena chiptuningu Opel

Im dokładniej opiszesz auto, tym konkretniej odpowiemy.

Imię

Telefon

E-mail (opcjonalnie)

Marka

Model

Silnik i moc

Rocznik

Skrzynia biegów

VIN (opcjonalnie)

Usługa

Wiadomość (opcjonalnie)

Zgadzam się na przetwarzanie moich danych przez Dyna-mite w celu odpowiedzi na zapytanie. Szczegóły w polityce prywatności.

Odpowiadamy z ceną i orientacyjnym przyrostem mocy. Pola z * są wymagane.